感想一覧

これでこそ金生さん！
ランドール・クロウリィは、救助に行かなかったぞｗ（あれは状況的に無理でしたがｗ）

金生さんの周りに集まっている人達は、お金じゃなくて人柄に惹かれているんでしょうね。

次回、お金で全てをなぎ倒すヒーローが、真価を発揮し始めますｗ

いい人の周りには、いい人が集まるということなのでしょう。

夢花は第２話の時点で、明らかに距離感近かったですからね。
お裾分けで、餌付けされたとも言えるかもしれませんｗ

オッサン主人公になると、色々抱えていますよね……。

人生って、シンプルにはいかない。

小説内で実在の車や商品名を出すことについては、特に問題はないそうです。
ただし、こき下ろすような内容だとアウトだとか。

危険と隣り合わせの競技だからこそ、人命は最優先されないといけませんね。
死傷者が出ては、世間からのレースに対する風当たりが強くなってしまう。

その通りです。
元ネタにしているのは、「クラッシュ」の題材となった９８年ＪＧＴＣ富士ラウンドでの事故ですね。

太田哲也選手を救出に向かった、山路慎一選手は偉大だったと思います。

ほんとスポーツの世界にはいるんですよね。
天才ってやつが……。

いえいえ。
ライセンスのことは作者が悩んだ末にカットした部分なので、気付いていただけて嬉しかったりします♪

そうなんですよね。
逆に言えば予算さえあれば、国際Ｂまではすんなり取れるという。

作者の私も羨ましい。

この女子高生、チート過ぎる！

のりタン先生やアレクセイも、大概なんですけどねｗ

作者が１番悩んだところです。

スーパー耐久に出場する条件は、

・国際Ｃ級以上のライセンスを所持
・国内Ａ級の場合は大会２４ヶ月以内に、ＪＡＦ公認レースに４回以上完走していることを条件

とあります。

国内Ａは夢花でもすぐ取れますが、ＪＡＦ公認レースに４回以上出場という条件を満たすのは忙しいですね。
九州のオートポリスだけでなく、岡山や鈴鹿に遠征して、ツーリングカーレースやスーパーＦＪに乗り、条件を満たす必要がるでしょう。
金生氏の財力であれば、不可能ではありませんが。

一方の金生氏も、実は条件を満たしていません。
金生氏は過去の実績からすると、国際Ｂ級まで昇格しているはずですが、長いブランクがあるので国内Ａまでは落ちているはずです。
つまり夢花と同じく、ＪＡＦ公認レースに４回以上出場という条件を満たす必要が出てきます。

ところがこの過程を描写すると、物語的には無駄に文字数が増えてしまいます。
私のようなモータースポーツマニア以外には、面白くもなんともありません。
なのでカットしました。

他にも現実のＳＴ－ＸクラスではＳＴＯが認めた満４０歳以上のアマチュアドライバー、もしくは昨年１２月３１日時点で満６０歳以上のすべてのドライバーを登録しないといけないという条件があったりだとか、作中のレース時間が短いだとか色々現実と異なる点がありますが、全て物語としてのエンターテインメント性を重視してスルーしました。

タイヤ代はホントやばいんですよね……。
諭吉が溶けていく……。

私も金生さんぐらい資金力があれば、レースに出まくるんですけどねえ……。