感想一覧

[気になる点]
いや、やっぱり極論かと思いますよ。
私は別に超小型EVの普及や競争での敗北を「有り得ない」と言っている訳ではなく（それはむしろ可能性が高いです）、それが自転車を駆逐するということを「有り得ない」と言っているのです。

確かに超小型EVの価格は年々下がっているでしょうけども、それでも数十万はする訳で、自転車なんて一万円だか二万円だかで買える訳ですよ。
私が「超小型EVが安価になったら話は変わってくる」と言っているのはこの価格帯と競り合える所まで安価になったら、という話です。そして、その価格帯まで下がってしまえば、それはもう日本政府が赤切符を切るか切らないかなんて些末事は関係無く、経済的に合理的だからという理由で自転車は駆逐されるんですよ。（勿論間に「原付バイクへの移行」という段階があると設定しても理屈は変わりません）

あと法的な区分で原付という点ではなく、消費者がどういう用途で使うかという点で考える方が実情にあっているかと。地方都市の中を走る分であれば、超小型EVで事足りるので、そこで自動車と競合する余地が出てくる訳です。従来であれば原付と自動車で競合していたところが、超小型EVと自動車での競合となり、超小型EVを選択する人が増える、これであれば何の極論でも無いと思いますよ。

[気になる点]
これはちょっと極論かなぁ
歩道を無秩序に自転車が走っていたら危険ですから、そこは規制せざるを得ないでしょう。これについてはシルバー民主主義とかそういう話では無いと思います。シルバー民主主義って話をするなら免許返納が進む今の時代、「自転車危ない」という声と「自転車が無いと困る」という声が拮抗するでしょうから。
かといって少なくとも警察のマンパワー的に片っ端から赤切符切るとは思えませんし、あくまで抑止効果目的でしょう。自動車でも法定速度に違反したからって全員しょっ引かれてる訳じゃないでしょう？
その程度のリスクを回避するために超小型EVを買うってのは無いでしょうね。勿論、普通の自動車等の比較でそっちに流れるのは有るでしょうし、超小型EVが安価になったら話は変わってくるんでしょうが、そうなると「自転車規制が厳しくなったから超小型EVが普及して自動車産業が壊滅したんだ」という理屈は成り立たないんじゃないかな。「競争に負けたから」とか「技術進歩で安価になったから」とかそういう理屈になるでしょう。

[気になる点]
ありそうな話ではある。ただ、車に乗るようになると、赤切符を切るべき自転車が目につくようにもなる。
[一言]
少なくとも一時停止と信号は守れと

[気になる点]
文脈に脈絡がないのは純文学と自称することで免罪符を得ていると？
[一言]
これは純文学ではない

[一言]
夜に無灯火逆走スマホ見ながら運転とか当たり前にしてるから
厳罰化されたんすよ

[良い点]
ありそうな未来の話ですね。

規制を強化する前に、規制を守れる状態を作れって。
[一言]
自転車用道路の整備は、公共事業です。
公共事業を悪として見境なしに叩いた人達が、自転車用道路の整備の遅れを嘆くというアホな構図ですね。

[一言]
自転車に轢かれると高齢者は死んでしまいますからね。インフルエンザでは騒がずにコロナで騒いでるのと一緒。
なんだかんだ言いつつも、マスコミが一番、シルバー民主主義なんだよなあ

[一言]
車道に自転車が溢れると思います
反発してど真ん中を走り出す輩が続出しそう

[一言]
まあ衝突安全基準って物が無ければって話ですね

[一言]
　今回の法改正は警察権力の増大に繋げ、政府に献金する特定業種の思惑的には自転車排除目的、それは報道の姿勢からも流れる献金企業ＣＭの量からも見え。
　これは、弱い者いじめ政策に誰も反対せず異論を言う者すらを馬鹿にしていればいずれはこうなる。
　という話でしょうから、この話をすら馬鹿にする者が多ければ、これも未来の縮図に為り代わるかも判らない。
　そう思って読めばこそに、感想にメディアに絆された自転車叩きや馬鹿にする声が出ないといいなと、未だ国民を信じたい自分に気付きました。

　自転車叩きを始めた９０年代に
「もう車の時代は終わるから路面電車と自転車道の整備で住宅街には電気で動く小型の……」
　と一部で上がった声に対してメディアは
「歩行者天国のせいで渋滞する」
「日本は車のお陰で成り立っているんだぞ！」
　と、大きな鶴の一声に潰された訳ですが、結局は前を見ずに走り続け、時代も研究開発の流れも見えず方向転換も出来ずに失速した、前方不注意をした車社会日本。
　皮肉としてみて面白くもある意味笑えないお話でした。