エピソード108の感想一覧
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[良い点]
楽しく愉快なお話ありがとうございます
[気になる点]
森は台形のような形をしており短いほうが４０ｋｍ、長いほうが７０ｋｍ、高さが６０ｋｍくらいだ。
この部分、60kmというのはちょっと高すぎませんか？
地球だと60,000mというとエベレストどころか成層圏を越えております。
[一言]
まだまだ途中ですが、面白くて一気読みしてます！
楽しく愉快なお話ありがとうございます
[気になる点]
森は台形のような形をしており短いほうが４０ｋｍ、長いほうが７０ｋｍ、高さが６０ｋｍくらいだ。
この部分、60kmというのはちょっと高すぎませんか？
地球だと60,000mというとエベレストどころか成層圏を越えております。
[一言]
まだまだ途中ですが、面白くて一気読みしてます！
エピソード108
感想ありがとうございます。
返信が遅れてしまい申し訳ありません。
あー、確かに表現がわかりづらいですね。
この高さの距離は台形の面積を求める計算の「（上底＋下底）×高さ÷２」の高さのことになります。
イメージ的には縦か横、どちらかの距離になります。
お読みいただきありがとうございます。
返信が遅れてしまい申し訳ありません。
あー、確かに表現がわかりづらいですね。
この高さの距離は台形の面積を求める計算の「（上底＋下底）×高さ÷２」の高さのことになります。
イメージ的には縦か横、どちらかの距離になります。
お読みいただきありがとうございます。
- ジルコ
- 2022年 03月05日 23時09分
[気になる点]
>ロードバイクなどに使われているＶブレーキはホイルを挟むことで速度を落とそうとする。
ロードはディスク化する前は一般的にはキャリパーブレーキでした。(グラベルなどVブレーキロードもないわけではないですが)
ディスクブレーキとの対比ならVブレーキやキャリパーブレーキなどリムを挟んで制動するブレーキの総称であるリムブレーキが誤解を生まず良いかと
[一言]
一応完結まで読ませていただきましたが
作品で扱う事柄についてちゃんと調べたのかな？
その成り立ちや時代背景（成立するための要件など）考えたのかな？
算数の問題はちゃんと計算したのかな？とか思うことが多かったですね。
この展開必要だった？とかも。
>ロードバイクなどに使われているＶブレーキはホイルを挟むことで速度を落とそうとする。
ロードはディスク化する前は一般的にはキャリパーブレーキでした。(グラベルなどVブレーキロードもないわけではないですが)
ディスクブレーキとの対比ならVブレーキやキャリパーブレーキなどリムを挟んで制動するブレーキの総称であるリムブレーキが誤解を生まず良いかと
[一言]
一応完結まで読ませていただきましたが
作品で扱う事柄についてちゃんと調べたのかな？
その成り立ちや時代背景（成立するための要件など）考えたのかな？
算数の問題はちゃんと計算したのかな？とか思うことが多かったですね。
この展開必要だった？とかも。
エピソード108
感想ありがとうございます。
返信が遅れてしまい申し訳ありません。
うーん。正直に言うとそこまで考えていなかった気がします。
自分の自転車の知識を大本にして、異世界を自転車で旅する話が書きたいという気持ちが先走ってましたしね。あと自転車を普及したいという思いも。
一応、関連する知識とかは調べていたはずですが、それが正しいものか調べつくしたかといわれると、是とは言いがたいですね。
私が書いた初めての小説を最後までお読みいただきありがとうございました。
返信が遅れてしまい申し訳ありません。
うーん。正直に言うとそこまで考えていなかった気がします。
自分の自転車の知識を大本にして、異世界を自転車で旅する話が書きたいという気持ちが先走ってましたしね。あと自転車を普及したいという思いも。
一応、関連する知識とかは調べていたはずですが、それが正しいものか調べつくしたかといわれると、是とは言いがたいですね。
私が書いた初めての小説を最後までお読みいただきありがとうございました。
- ジルコ
- 2022年 03月05日 23時04分
[一言]
オールマウンテンでＤＰがロードの半分となるとロードは完全なレーサーレプリカ？
オールマウンテンでＤＰがロードの半分となるとロードは完全なレーサーレプリカ？
エピソード108
感想ありがとうございます。
返信が遅れてしまい申し訳ありません。
一応ロードは決戦用のロードという感じです。
ロードは値段格差がすごいですからねぇ。
返信が遅れてしまい申し訳ありません。
一応ロードは決戦用のロードという感じです。
ロードは値段格差がすごいですからねぇ。
- ジルコ
- 2022年 03月05日 22時46分
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