感想一覧

ありがとうございました(•ᵕᴗᵕ•)⁾⁾ぺこ

重ねて返信ありがとうございます(•ᵕᴗᵕ•)⁾⁾ぺこ

＞敢えてその呼称に拘る必要性はありますか？

あります。
ただ荒っぽいだけのオッサン運転もありますが、大抵の場合、それは素人さんから『上手い』と思われ、真似されているような運転だからです。
『やっぱり大型運転手さんは上手いなあ』という声をよく聞きます。掲示板では大型運転手さんが『俺たち上手いよなあ』と得意になってらっしゃるのをよく目にします。そこに問題を感じるのです。

＞人一倍気を使うとても優しく誠実な人で、ブラック気味な会社に振り回されながらも、毎日必死にハンドルを握っています。

その方を知らないので何とも言えませんが、うちの会社にも自分で自分のことを『周囲に気を遣っている、優しい、素敵なドライバー』だと思ってらっしゃる方がいます。
制限速度を守り、合流してくる車には譲り、一見素晴らしいドライバーさんのように見えます。
が、この方の後ろはいつもグチャグチャに詰まっています。高速道路の合流でも停まって譲ったりされるので、あわや玉突き追突事故です。
また、その方はその方が優しくないと思うような運転を見ると豹変します。顔つきが険しくなり、口調も荒くなり、『絶対許さん』とか言いはじめます。そしてそれが運転に出ます。

私は道路交通の現場においては正義の押しつけはしません。ただ距離を取るだけです。

しかしこういう場では大いに問題提起をし、主張します。啓蒙しようとさえしていますよね。

考えるきっかけにでもなってくくればと願い、交通全体の安全と円滑の実現を願って、少しでも波紋を起こせたらと思い、絶対正義を主張します。でも他人のすることなんて自分に変えることは出来ませんので、人それぞれをよしとして、現場ではスルーするだけです。

これを矛盾だと思われるのもあなたの自由です。

ご感想ありがとうございます(•ᵕᴗᵕ•)⁾⁾ぺこ

仰る通り、運転における操作技術に関しては、私は下手だと思いますよ。オッサンはそれがお上手な方が多いです。

＞感想欄等で否定的な意見を素直に受け取っているところを、個人としてはほとんど見たことがないですし

たくさん見てくださってるのですね(*^^*)
仰る通り、交通エッセイに限っては私は自分の主張が絶対的な正義だと思っていますので、そこを譲ることはありません。
ただ、連載『自動車運転論』で詳しく書いている通り、『絶対正義というものは存在しないように言われるが、視点をどこかに定めればそれは存在できるものである。私は【交通全体の安全と円滑を実現するのが上手い運転である】という視点から語る。道交法の理念は【交通全体の安全と円滑】であるからだ。道路交通においてそれ以上大切なものがあるであろうか？　事故を起こさず、渋滞を増幅させたりその元凶となったりしないこと。これのみを説く私の論は絶対正義なのである』──つまり、自己中というよりは教祖様的？　というか、事故と渋滞をなるべく防止するような運転方法や考え方を推奨しています。そして私はあちこちで書いていますが、それが誰にでも出来るとは思ってないし、他人の考え方は変えられないけど、せめて『考えるヒント』にしてほしいと思っているだけです。

またこれは本文中で書いていると思いますが、『オッサン』とは『オッサン運転をする人』の代名詞みたいなもので、中には女性や若者もいると思います。中年男性が一番よくする運転だと日頃の観察で感じているので『オッサン』と言いますが、おじさんや紳士が同様の運転をしないのは当然です。

特に私が大型トラックドライバー等の職業運転手を批判するのは、プロの自覚をもってほしいと日頃思っているからです。右側車線を延々走るいわゆる『レジャー』の女性をバカにして笑いながら、自分も同じことをしないでいただきたいからです。

私は年間10万km以上を走りますが、毎日オッサン運転に呆れ返っています。

うちのドライバーさんたちも、運転操作は私よりもかなりお上手ながら、巻き込み確認をせずに事故ったり、『右のほうが早いから』とかいって延々右側車線を走ったりします。

右側車線に行列を作るときちんとキープレフトしている車が車線変更できません。
高速道路で前方にモワモワと煙を吹いて20km/hぐらいで走っている車を発見したのでウィンカーを出したらブロックされ、その後ろに入ったら『トラックが車線変更すんな』と会社に通報されたことがあります。

なぜ、自分が正しいと思うのか。
車間を詰め詰めにして、あるいは空けてるところに横から丁寧にウィンカーを出して『すみません、車線変更してもよろしいでしょうか？』と伺いを立てている車をなぜブロックするのか。
それが交通全体の安全と円滑にどれだけ害になっているかを、なぜわからないのか。
交通全体に好影響を与え、素人さんの手本になってこそ上手いドライバーなのではないのか。

ここまでにしておきます。

どうせオッサンは聞く耳をお持ちでないので。

やっぱり脳じたいが硬くなっちゃうのでしょうか。
自分が危ない運転をしておきながら他人を責めるみたいなのがオッサンだと思っております。

＞事故を起こすまでに"3回"「危なかった」という経験をするそうなので

なるほど。これはよくわかるような気がしますね。
肝に命じておきますm(_ _)m

ありがとうございました(•ᵕᴗᵕ•)⁾⁾ぺこ

書き忘れていたようですが、私も大型トラックドライバーをやっております。

驕るトラックドライバー、嫌ですよね。

私は『プロなら誇りをもって運転してほしい』とは思いますが、『驕った運転をしてほしい』とは思いませんよ。

延々右側を走っておきながら、左から追い抜かれそうになったら急加速する方は、誇りあるプロの運転をしているのか、自分のほうが喧嘩が強いと思っているような驕った運転をしているのか、どちらでしょうね？

ちなみに私は驕っていて口うるさいように思われるでしょうけど、他の場所でも書いている通り、車の操作に関してはオッサンに劣ると思っています。
そんな私ごときでも出来るんですよ、余裕をもった車線変更ぐらい。
なぜ、オッサンには出来ないのでしょうね？

この間、新東名を走っていた時、浜松SAのあたりで工事をやっていて、左側車線が塞がっていたのですが、その少なくとも３km手前から、私を除くすべての大型トラックが真ん中車線にレーンチェンジしました。
左側車線を走っているのは私のトラックと、私の前方を走る軽自動車さんだけでした。いつものことながら呆れながら見ていましたが……
軽自動車のドライバーさんは車内のぬいぐるみ等を見るにどうやら女性で、運転に不慣れなように見えました。
真ん中車線を大型トラックが車間距離詰め詰めのギッチギチになって、塞いでしまっていました。
軽自動車さんは右ウィンカーを出しながらオロオロしてらっしゃいます。
私は軽自動車さんと距離をとって、見つめていました。軽自動車さんが合流できるのを見届けてから、その後に入るつもりで。軽自動車さんが合流できないなら私が先に車線変更して、前を空けるつもりで。
もう先がないというところになって、ようやく真ん中車線の大型が一台動きました。
車間距離を空けたのではありません。いきなり右ウィンカーを出すと同時にハンドルを切り、追い越し車線に避けたのです。あのあたりは120km/h区間です。右側から速い乗用車がぶっ飛んで来ていないか、車線変更する時にちゃんと確認していたかどうかも怪しいものです。
車間距離をちゃんと取ってらっしゃれば、そんなことはする必要ありません。
すべての大型トラックがギッチギチに前を詰めているから、きちんもキープレフトされてる軽自動車さんを車線変更できなくしてしまうのです。
そんな圧倒的大多数の大型トラックドライバーさんを『まとも』だというのなら、一体プロとは何なのでしょう？
『左側は怖いから右側しか走らない』という女性と、一体何が違うのでしょう？
少なくとも彼女らを笑うことはできないし、プロを名乗る資格さえないと思いますが──
実際はそんな素人レベルの大型トラックドライバーさんがほとんどで、そんな方々がネット等で『俺たち、うまいよなあ』と驕ってらっしゃるのが現状です。
９割以上の大型トラックドライバーさんが合流ベタです。合流部で車間距離も空けません。登坂車線は半分ほどで後続の乗用車さんにブレーキを踏ませて出て来てしまいます。
それを『自分が下手だから仕方ない』で済ませてしまうような余裕のない方は、事故を起こすよりはマシと思ってらっしゃるにしても、いつか事故の原因となってしまうことと思われてなりません。

ユーチューバーさんでも中にはひどい方もいらっしゃいますよ。

『自分がどれほどうまいか』『自分がどれだけ安全で円滑な運転をしているか』を鼻高々に語りながら、下手な乗用車さんをこき下ろしたりしています。

乗用車さんが下手なのは当たり前です。それを守ってあげてこそプロなのではないでしょうか。

しかも見ていると、『なぜそんな運転をする？』と言いたくなるほどに、ご自身も運転下手くそだったりします。
それをコメント欄でよく突っ込まれていますが、批判的なコメントには返信しなかったり、暴言で返したりしています。

ドライバーさんや会社の厳しさによって、また空車と実車とで随分違いますよ。

以前、動画サイトで大型トラックドライバーの某投稿者さんが、数キロ先工事中の標識を見てすぐに追い越し車線に車線変更する自分を『うまいなあ』と言ってる動画を観ました。
そして込みはじめている左側に１キロぐらい先で行列になっている乗用車さんを『わかってないなあ』『下手だなあ』だそうです。
私に言わせれば行列に追いついても追い越しをしない乗用車さんも、あまりに早すぎる車線変更をする投稿者さんも、どちらも同じぐらい下手です。
追い越しには順番があります。おそらく投稿者さんの後ろには乗用車さんの大行列が出来、渋滞をブーストさせてしまっていることでしょう。
プロなら交通全体の安全と円滑を図り、乗用車さんの手本となってもらいたいところですが、残念ながら自分の都合、自分だけの安全と円滑、自分の楽を最優先し、それで『自分、うまいなあ』と得意になってらっしゃる大型トラックドライバーさんが９割だと思って私は見ています。

追い越し車線に列をなして左側車線の車の車線変更を妨害する乗用車も公害ですが、だからといって左側に何もいないのに急いで右に出る大型トラックも同じレベルです。
悪循環を作り出しているだけということになぜ気づかないのでしょうか？
悪循環を断ち切ることは素人さんの仕事ではなく、プロの仕事だと思うのですが……。

私は基本的に左側車線しか走りませんが、前の車に追いついたらもちろん追い越しをします。その際にギクシャクすることはほとんどありません。
見ていると、ウィンカーを出すなりハンドル操作も同時にするような大型がほとんどですが、あれではそりゃ入りにくいだろうし、前に割り込まれた乗用車さんから舌打ちもされるだろうと思います。ウィンカーを６秒ぐらい出してゆっくりハンドル操作をすれば必ず車線変更は出来るものです。
海老名ジャンクションなんか朝には『並走してください』のアナウンスが流れるにも関わらず、サッサと右側に車線変更してしまう大型トラックが９割以上です。一番交通がギッチギチの時に車線変更してしまうのです。せめて３車線になって交通がほぐれてから入ればいいのにといつも思います。
結局、９割以上の大型トラックが『合流ベタ』なのです。

『入れないかもしれないから早めに入る』という大型トラックドライバーさんは、『左側は怖いから右側しか走らない』という女性と同レベルだということを自覚されてらっしゃるのでしょうか？
左から追い抜かれようとしても急加速なんかしないぶん、女性のほうがマシと思えます。

女性や乗用車のせいにして、自らの下手は省みないオッサンドライバーは、やはり一番の公害だと思います。

私も元バイク乗りですが、バイクに乗っていた経験のある方は意識の高い方が多い印象ですね(•ᵕᴗᵕ•)⁾⁾

意識の低い方でもべつに全ドライバープロ化なんて無理ですし、買い物と子供の送り迎えにしか車を使わないお母さんに意識を高くもてというのもアレですので、こちらが避ければいいことだと思っておりますが……

オッサンだけは、意識が高いつもりのド下手くそが多いので、どうしても言ってやりたくなります。

言ったところで、どうせ聞く耳などもたないでしょうけど……m(_ _;)m

ありがとうございます(•ᵕᴗᵕ•)⁾⁾ぺこ

たまたま栃木で出会っただけで、栃木県が特別ひどいとは思いませんでしたよ(^.^;

茨城、千葉、ナンバーでいえば品川、足立、湘南にはいいイメージありませんm(_ _)m

西部でいえば九州ナンバー、京都ですね。大阪と神戸は住んでいたせいか合わせやすいです(^.^;

へんなドライバーさんがいらっしゃるのは全国どこでもです。
愛知県を中心に東海地方は特に多いと私は思っておりますよ。栃木を言えた立場じゃない！

ちなみに私がクラウンさんを見たのは仰る通りの50国道でした(^o^)

熊本から仙台まで走った経験から言うと、特別『ひどい地域』はありますが、『まともな地域』はないですね(^.^;

高齢者や女性は素人なのです。プロや運転に慣れてらっしゃる方は保護してあげましょう(•ᵕᴗᵕ•)⁾⁾