感想一覧

[一言]
楽韓さん読んでいるとね。こういうのって韓国の平常運転だ、ということが何度も何度も語られています。
橋の歩道の下に何も支えを入れないで、落下させたとか
https://rakukan.net/article/498935628.html
そういう風に運用されている国なので、驚くにはあたらないと言えそうです。高速列車は猛暑で車軸が膨張して脱線するとかね。

[一言]
　これ実は溶接じゃなくて、穴の開いた側の奥行き分、突っ込んだパイプが埋まっててグラグラしないように隙間を塞いだだけとかないかな？

[一言]
手すりが在るだけで努力してる、気がする。
「移動常識として手すりに体重を掛けない」のが日本人。
日本が下請けに過剰要求してるだけ、気がする・・・

[一言]
いや今の日本の現場も、笑えなくなってきているよな。
思考にTQC（全社的品質管理）やTOC（戦略的管理技術）なんかの、基本的なロジックが入って無い人が増えているような。
ならどういう事かと言えば、コインの裏表の思考する人間が増えた。売れてないなら売れるようにしろっていう、ビッグモーター的なアレだ。
経営コンサルタントが伝授するような、目先さえ良ければいいみたいな風潮が蔓延している。
原因を少し考えてみたが、アレだ。バブル後のリストラという名の首切りとコストカットだ。
問題は、これらに経営や運営に必要なロジックが要らない。そして経営や運営能力が必要な時代になっても、失われたものは復活しない。新たに作り直すか、どっかから持ってくるしかない。
「どっかからもってくる」という事で、韓国化現象が日本の経営内部で進行しているでしょう。
職人技もパクリではダメで、溶接一つでも「何故こうなのか」という論理を、見て気が付かねばならなかったハズなんです。